Свечи зажигания
Осматривать свечи зажигания необходимо после продолжительной поездки или через небольшое время после нее. Многие автомобилисты, в том числе опытные, учившиеся в автошколе Новокузнецкая, совершают ошибку, осматривая свечу сразу после запуска или прогрева двигателя. Осмотру подлежат те части свечи, которые вкручиваются в камеру сгорания – изолятор, юбка и электроды.
Если на электродах и изоляторах преобладает белый цвет, то это говорит о обедненной топливной смеси или слишком раннем угле опережения зажигания. При этом можно услышать звук «стучащих пальцев» при увеличении нагрузки, т.к. двигатель работает с детонационными стуками и может перегреваться.
Если же свечи покрыты слоем черной сажи, то это означает, что топливная смесь слишком обогащена. Часто при этом повышен расход топлива, двигатель может «троить», т.к. случаются пропуски в искрообразовании, либо какая-то свеча отказывает.
Присутствующие на свече нагарные отложения указывают на попадание в камеру сгорания увеличенного количества масла. Это происходит в том цилиндре, откуда была выкручена эта свеча. Поэтому если выкручиваете все свечи за раз, положите их по порядку, что бы было понятно, из какого цилиндра выкручена свеча.
Если в бензине содержится большое количество металлсодержащих присадок, то свеча будет иметь красноватый оттенок.
Свеча, нормально работающая в нормальных условиях, должна иметь коричнево-желтый оттенок.
Если на резьбовой части свечи обнаружено масло, то это сигнализирует о течи маслоотражательных колпачков.
